Jaguar melihat “berbagai konfigurasi baterai” karena bertujuan untuk mengembangkan kendaraan saudara perempuan ke p-kecepatan murni yang dapat memiliki posisi tempat duduk yang lebih rendah lebih mirip dengan olahraga olahraga mobil, atau bahkan salon konvensional.
Otomotif listrik murni pertama perusahaan Inggris akan dijual sebelum akhir tahun depan. Insinyur membuat keputusan sadar untuk memberikan bentuk yang lebih seperti SUV karena ini membawa garis atap yang sedikit lebih tinggi – yang, pada gilirannya, memungkinkan paket baterai dipasang di bawah lantai yang terangkat.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
• Mobil Listrik Terbaik Dijual
Namun, direktur desain Jaguar Ian Callum telah mengakui bahwa keinginan perusahaan untuk menghasilkan EV yang lebih rendah memaksa para insinyurnya untuk melihat menyebarkan baterai di banyak lokasi yang berbeda di sekitar kendaraan – termasuk di bagian depan dan belakang (bukan di antara antara as roda) dan secara vertikal.
“Kami tahu bahwa kami harus fleksibel dalam bagaimana paket baterai dibangun,” kata Callum. “Mereka tidak perlu menjadi lempengan tunggal di satu area, selama mereka saling berhubungan dengan benar. Jadi ya, kami melihat berbagai konfigurasi saat kami melihat melampaui I-Pace-terutama untuk membantu dengan titik-H [ketinggian pinggul penghuni] di kursi belakang, karena itu benar-benar salah satu area yang menentukan. ”
Callum, yang berbicara ketika I-PACE menerima Dewar Trophy untuk Inovasi Teknis Royal Automobile Club, mengatakan dia ingin melihat apakah beberapa saingan Jaguar dapat membawa EV yang lebih rendah ke pasar lebih cepat. “Akan menarik untuk melihat apa yang dilakukan Porsche [dengan Mission E],” akunya. “Apakah masih ada masa depan untuk ‘mobil rendah’ di dunia EV? Saya ingin berpikir begitu. ”
Tim pengembangan Jaguar juga telah mengerjakan ulang kabin I-PACE karena ada terlalu banyak ruang kaki belakang, Callum terungkap. “Karena platform yang dipesan lebih dahulu dan cara kendaraan listrik dapat dikemas, kami sebenarnya memiliki terlalu banyak ruang di belakang mobil,” katanya. “Jadi kami meninjau kembali dan akhirnya menggerakkan kursi belakang ke depan. Ini memberi ruang jumlah yang lebih realistis – yang masih sangat murah hati – tetapi membuka lebih banyak ruang boot. ”
Apa yang Anda lakukan dari upaya Jaguar untuk mengembangkan saloon atau mobil sport murni? Beri tahu kami di bawah!