masalah dengan sopir hari ini adalah bahwa mereka terlalu agresif – terlalu keras pada throttle, terlalu keras pada rem, ”kata Jan Kopecky. Itu sulit untuk diperdebatkan, tetapi ironis mengingat bahwa juara reli Eropa saat ini mengendarai Skoda Octavia VRS di sekitar lintasan balap, bersama kami untuk perjalanan.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Namun ada metode dalam kegilaan meleleh ini. Kami berada di Autodrom banyak di Republik Ceko untuk mendapatkan beberapa saran mengemudi dari ACE tim Skoda Rally. Hari ini, Kopecky tidak akan mengendarai mobil reli Fabia S2000 -nya – kami telah menyerahkan kunci ke 217bhp 2.0 TSI Octavia VRS untuk menunjukkan banyak teknik mengemudi yang digunakan untuk memperoleh kecepatan juga dapat diterjemahkan menjadi membuat Anda lebih baik dan lebih aman sopir di jalan.
Meskipun Octavia VRS memiliki sistem ESP yang tidak dapat sepenuhnya terlepas, Kopecky masih berhasil mendapatkan ujung belakang meluncur sebelum elektronik masuk.
“Dengan banyak mobil modern, ESP akan membantu Anda dalam situasi yang lebih oversteer atau understeer, tetapi penting untuk mengetahui apa yang harus dilakukan jika itu tidak berhasil,” katanya. “Untuk understeer, Anda perlu memperlambat dengan input pengereman yang lembut. Untuk oversteer di mobil penggerak roda depan, Anda membutuhkan kunci yang berlawanan dan beberapa throttle untuk menarik Anda keluar dari slide-bukan throttle penuh, atau mobil akan memahami. ”