Toyota di masa depan seharusnya lebih ringan, lebih cepat, lebih murah untuk dibangun dan lebih baik untuk dikendarai, menurut Mitsuhisa Kato, anggota Dewan Toyota. Meluncurkan strategi platform baru, yang akan menopang semua model Toyota baru yang dimulai dengan Generasi Prius berikutnya pada tahun 2015, Kato mengatakan itu dimaksudkan sebagai cara “membuat mobil yang lebih baik.”
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
• Berita dan ulasan Toyota
Toyota New Global Architecture (TNGA) yang baru adalah reaksi terhadap gelombang penarikan keselamatan yang telah melanda produk perusahaan dalam dekade terakhir serta meningkatkan persaingan dari saingan Jepang Honda dan persaingan ketat dari Ford dan GM di AS.
Teknik platform umum bersama yang baru mirip dengan yang digunakan oleh Volkswagen, merek Dacia Renault dan Volvo, dengan Toyota mendefinisikan posisi tempat duduk sopir titik pinggul yang umum, yang memungkinkan serangkaian tekanan tubuh yang serupa di sekitar footwell dan bulkhead di seluruh model yang serupa. Ini menyiratkan bahwa mobil berukuran serupa seperti C-segmen Corolla, Prius dan Auris akan berbagi jalur pengembangan yang berbagi desain dan komponen di bawah kulit.
Kato mengatakan ini akan menghemat hingga 30 persen dari waktu dan biaya pengembangan (meskipun ia mengatakan sistem mekanik juga akan memiliki kehidupan produksi yang lebih lama) serta mengurangi berat dan jumlah besar. Dia memperkirakan total penghematan biaya “antara 15 dan 20 persen dan mungkin bahkan lebih dan penghematan akan diinvestasikan kembali dalam pengembangan produk.”
Kato juga mengatakan bahwa TNGA akan membantu menurunkan ketinggian pusat gravitasi mobil Toyota, yang telah semakin rendah di seluruh industri. Dia mengatakan bahwa mobil Toyota telah tertinggal dalam hal ini dengan efek merugikan berikutnya pada penanganan.
“TNGA akan menetapkan target kinerja,” katanya, mengutip kebutuhan untuk membuat mobil “naik, berbalik, dan berhenti” lebih baik. Ini juga akan memungkinkan tingkat “personalisasi” untuk mobil di seluruh wilayah, dengan mobil yang dikembangkan khusus untuk Cina, Amerika Utara, Amerika Latin, Asia, Jepang, dan Eropa menggunakan segmen inti yang serupa.