Terakhir terlihat di Geneva Motor Show sebagai konsep statis Peugeot 208 Fe mulai terbentuk dan kami diberi pratinjau menyelinap tentang teknologi motorsport yang bekerja di palka hibrida yang sangat efisien ini.
Dikembangkan bersama oleh Peugeot Sport (tim yang bertanggung jawab atas mobil tinggi 208 T16 T16) dan total perusahaan bahan bakar, FE dimaksudkan untuk berdiri untuk ‘penghematan bahan bakar’ dan ‘menyenangkan dan efisien’ karena target pembangunan yang ambisius adalah untuk memancarkan kurang dari 50g /km C02 saat menggunakan kinerja yang sama dengan 208 GTI.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Mobil lengkap diatur untuk diungkapkan di Frankfurt Motor Show pada bulan September dan harus mengembalikan 135mpg resmi saat menyelesaikan sprint 0-62mph hanya dalam 8 detik datar.
Untuk mencapai angka-angka ini, PEUGEOT dimulai dengan VTI 208 1.0-liter dasar dan membawanya ke terowongan angin, dan mengganti semuanya dari pillar-A kembali dengan bodi karbon aerodinamik dan ringan. Ini memotong 200kg dari kelas kerb 975kg model standar dan meningkatkan aliran udara dengan diffuser belakang.
Membantu juga meminimalkan berat tangki bahan bakar bensin hanya 20 liter dan suspensi depan dan belakang telah diganti dengan ‘blade’ gelas serat yang bertindak sebagai wishbone, pegas dan batang anti-roll digabungkan-menghemat 15kg pada masing-masing gandar. Ban lebih sempit dari sebelumnya tetapi roda 19 inci menunjukkan cakram rem yang lebih besar dapat dipasang sehingga pedal rem membutuhkan lebih sedikit kekuatan untuk menghentikan mobil.
Mesin telah bosan dengan 1,2 liter dan memakai siklus Atkinson untuk pembakaran yang jauh lebih efisien dan dilengkapi dengan kepala silinder balap dan diberi lapisan karbon berlian untuk berlari lebih halus. Modul hybrid dan baterai dari mobil Peugeot 908 Hybrid4 Le Mans yang sekarang sudah tidak ada telah dipasang.
Didolak untuk memproduksi 40bhp intead dari 134bhp di mobil balap motor listrik pas langsung ke belakang gearbox semi-otomatis EGC yang dimodifikasi dan tautan ke paket baterai lithium-ion 90-sel-memberikan listrik murni listrik Kisaran antara sembilan dan dua belas mil.
Di mobil jadi tiga mode mengemudi akan ditawarkan, mode nol-emisi, mode hybrid mengemudi ramah lingkungan dan mode sport untuk kinerja maksimum. Setelah mobil selesai akan ada drive media pada bulan Oktober tetapi pada saat ini tidak ada rencana untuk versi produksi.