biaya harian £ 3,50 baru untuk non-penduduk yang mengemudi ke London Raya sedang dipertimbangkan oleh walikota kota.
Menyusul kesulitan keuangan yang parah di Transport for London (TFL) – tidak terbantu oleh hilangnya tarif tabung selama pandemi Covid -19 – dan tinjauan keuangan independen, Sadiq Khan berpendapat bahwa keuntungan tugas cukai mobil tahunan £ 500 juta dari London ‘warga London’ Mobil harus dibayar ke TFL daripada Departemen Keuangan.
Biaya Kemacetan London: Ada apa, mobil mana yang dibayar dan mana yang dikecualikan?
Jika ini tidak terjadi, Walikota London sebaliknya ingin melakukan ‘Tagihan Batas London Raya’ yang akan membuat non-londoner harus membayar £ 3,50 sehari untuk berkendara ke banyak daerah di dalam M25. Biaya akan menjadi tambahan dari biaya kemacetan dan biaya ULEZ, yang mencakup area modal yang jauh lebih kecil – meskipun yang terakhir akan diperluas pada tahun 2021.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Pejabat TFL sedang melakukan studi kelayakan ke dalam biaya, yang akan menaikkan sekitar £ 500 juta per tahun dan juga akan meminimalkan lalu lintas jalan di ibukota sebesar 10 hingga 15 persen, jika diperkenalkan.
Semua pendapatan dari biaya akan diinvestasikan kembali dalam jaringan transportasi London melalui TFL. Namun dengan baik menaikkan pendapatan, biaya yang diusulkan £ 3,50 dapat mendorong orang untuk menggunakan bentuk transportasi alternatif selain mobil, sehingga meminimalkan emisi.
Mengatasi proposal, Sadiq Khan mengatakan: “Orang London membayar tugas cukai mobil senilai £ 500 juta setiap tahun, yang kemudian dihabiskan untuk mempertahankan jalan di luar ibukota. Tidak adil di London bahwa pengendara kami harus mensubsidi sisa jalan negara dan tidak mendapatkan imbalan apa pun. Pemerintah perlu mengizinkan London mempertahankan bagiannya dari VED dan untuk mendukung sistem transportasi ibukota dengan tepat seperti di kota -kota dunia lainnya. ”
Dia menambahkan: “Jika menteri tidak siap untuk bermain adil, maka kita perlu mempertimbangkan opsi lain untuk mengatasi ketidakadilan ini, seperti bertanya kepada orang -orang yang tinggal di luar London dan melakukan perjalanan ke London Greater dengan mobil untuk membayar biaya sederhana, yang mana akan diinvestasikan kembali dalam jaringan transportasi London. Seperti yang ditunjukkan oleh ulasan independen, kami tidak dapat terus mengharapkan pembayar tarif transportasi umum untuk mensubsidi biaya pemeliharaan jalan. ”
Apakah Anda setuju dengan kenaikan harga biaya kemacetan London? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar …